Trong khi vẫn còn những ý kiến về việc quy định nồng độ cồn ở mức độ phù hợp đối với từng loại phương tiện thì ngay lâp tức xảy ra vụ tai nạn thương tâm "Ôtô tông liên hoàn 5 xe,ạtviphạmnồngđộcồncònquánhẹnhàsoi cầu xsmb win2888 hôm nay một người chết". Tôi thấy, còn quá nhiều người coi thường pháp luật mà cố tình vi phạm để xảy ra những hậu quả quá lớn.
Theo tôi, vẫn cần phải chỉnh sửa luật ngay tức thì với quy định nghiêm khắc hơn, như: tăng mức phạt bằng tiền lên gần bằng giá trị chiếc xe hay cấm lái xe suốt đời và thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự đối với từng khung vi phạm cụ thể (ví dụ nồng độ cồn vượt gấp đối khung quy định). Vì, đối với người sở hữu ôtô thì với mức phạt như hiện nay chỉ là muối bỏ bể, càng làm cho người vi phạm nhờn luật thêm.
Tôi có cơ hội tiếp xúc với kha khá chủ sở hữu ôtô và cũng hay lái xe trên đường trong nội khu thành phố khi đã uống rượu bia và quan điểm của họ như sau. Luôn cho mình tỉnh và có thể lái xe tốt (bốc) hơn những gì người khác nghĩ. Nếu có tai nạn xảy ra thì họ cho rằng họ luôn an toàn về tính mạng (80% là an toàn), vì nội đô thường ít xe tải trọng lớn lưu thông nên đa phần là yếu thế hơn ôtô con. Lo sợ duy nhất của họ là bị thanh tra giao thông bắt, sẽ tốn tiền, tiếc của nhưng họ sẽ chống chế và có giải pháp lách hoặc giảm thiệt hại tối thiểu.
Khi tôi góp ý, đã vi phạm nồng độ cồn khi lái xe bị phạt theo luật là hiển nhiên có gì đáng lăn tăn. Vấn đề là mức độ rủi ro anh báo hại mạng sống cũng như phần đời còn lại của người khác nếu không may anh gây tai nạn, đó mới là điều đáng suy nghĩ, và đa phần họ xem tôi là người ngoài hành tinh.
Đặc biệt, bên cạnh tăng mức phạt vi phạm, tôi nghĩ có thể bổ sung thủ tục hành chính như ghi vào hồ sơ công dân về việc vi phạm pháp luật, tăng tuyên truyền cho học sinh sinh viên nhằm dùng con cái giáo dục cha mẹ.
Độc giả Nguyen Phi